Vor einigen Jahren sind Sie wieder nach Chur gezogen. Rasch wurden Sie für die Grünen ins kantonale Parlament gewählt. Zudem sind Sie Geschäftsleiter von Pro Velo Graubünden. Wie sehr haben Ihnen da die Erfahrungen aus der «Grossstadt» geholfen?

Als Velofahrer wird man in Zürich automatisch politisiert – auch wenn sich die Situation für das Velo in meinen 8 Jahren in Zürich verbessert hat. Entsprechend ist meine Überzeugung, dass wir dringend eine andere Verkehrspolitik benötigen, sicherlich in Zürich gewachsen. Auch mein Studium hat aber viel dazu beigetragen, dass in mir ein Wille zum Mitgestalten entstanden ist. Denn ich bin überzeugt, dass wir unsere Städte nur lebenswerter gestalten können, wenn wir alle daran mitarbeiten – ob in der Politik oder auf anderem Weg. Das Engagement als einer von nur zwei Grünen im Bündner Grossen Rat steht natürlich in krassem Gegensatz zur Politik in der Stadt Zürich – hier müssen wir die Mehrheiten für jedes einzelne Geschäft über alle politischen Lager zusammensuchen. Das ist zwar aufwendiger, aber sicher auch viel spannender als die Arbeit in einem Parlament mit links-grüner Mehrheit.

Findet als Politiker und Pro-Velo-Vertreter eine Austausch mit den Zürcher Kolleginnen und Kollegen statt?

Natürlich! Pro Velo Kanton Zürich ist ­einer unserer wichtigsten Partner, wenn es darum geht, uns interkantonal auszutauschen. Und auch persönlich schätze ich den Austausch mit den Mitstreiterinnen aus meiner alten Heimat sehr.

Sind Neuerungen einfacher in Zürich oder in Chur umzusetzen?

Wenn der politische Wille einmal vorhanden ist, geht es in Chur definitiv schneller. Die Dienstwege sind viel kürzer, die Verwaltung ist unkomplizierter. Nur: Am politischen Willen für Neuerungen hapert es derzeit noch etwas – entsprechend geht es in Zürich derzeit trotzdem schneller.

Nun wollen Sie in Chur Stadtrat werden. Welche Einrichtungen und Vorgaben in Zürich würden Chur guttun?

Zürich hat in der Verwaltung offensichtlich das Bewusstsein geschaffen, dass bei Strassengestaltungen genügend Grünflächen eingeplant werden. Bei uns wird bei Strassenprojekten immer noch zu oft genau gleich gestaltet (oder eben nicht gestaltet), wie es vorher war. Es gibt aber Hoffnung: In Chur haben wir kürzlich in der Volksabstimmung zur Stadklimainitiative ein klares Ja zum Gegenvorschlag erhalten – nun muss sich dieses Bewusstsein auch in Chur noch entwickeln. Und ganz allgemein: Natürlich gibt es in Zürich viel mehr Know-how und viel grössere Dienststellen als in Chur. Aber das ist schlicht der Grösse geschuldet und damit völlig in Ordnung.

Chur hat eine lediglich dreiköpfige, also schlanke Exekutive, Zürich gleich neun Stadträtinnen und Stadträte. Was ist Ihrer Meinung nach besser?

Drei sind definitiv zu wenig. Die Departemente sind riesig, die Verantwortung für sehr viele Themenbereiche konzentriert sich auf eine einzelne Person. Zudem kann eine einzelne starke Person in unserem System sehr viel Macht ausüben. Auch bei Meinungsverschiedenheiten sind grössere Gremien sicherlich krisenresistenter. Die optimale Grösse häng aber sicher auch von der Stadtgrösse ab. In Chur wäre eine Regierung mit fünf Personen gross genug, ob Zürich mit neun Magistraten/-innen allenfalls sogar eine zu grosse Regierung hat, kann ich nicht beurteilen.

Gut 260 in Chur gemeldete Leute arbeiten oder studieren aktuell in Zürich. Wie viele von ihnen werden wohl Sie wählen und warum?

Hoffentlich alle! Es sind aber sicher viel mehr, die genannte Zahl bezieht sich wohl nur auf diejenigen mit Wochenaufenthalt in Zürich. Viele pendeln auch nach Zürich. Ich bin überzeugt, dass ich bei allen punkten kann, die sich ein urbanes Chur mit vielen gemütlich Beizen, öffentlichen Orten und familienfreundlichen Quartieren wünschen – wie es die Exilchurerinnen und Exil­churer in Zürich kennen und schätzen lernen.